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中新网陕西铜川2月19日电 题：镜头里的钢轨年轮：数万张像片见证春运变迁
作家 党意境 王振男
渭北高原的寒风中，西延高铁轨谈穿越迷茫地面。铜川站站台上，铁路员工赵宏亮将相机镜头瞄准迟缓进站的“呈报号”。这是他办事糊口的终末一个春运——来岁春天，这位深耕铁路数十年的职责主谈主员将淡雅退休。
图为铁路员工赵宏亮正在铜川东站拍摄。王振男 摄
在赵宏亮的相册里，数万张像片记载着春运的期间变迁。早期像片中，绿皮车厢的邻接处挤满扛着麻袋的搭客，结霜的车窗上，热气凝成水珠迟缓滑落；站台上，送别者的手臂高高举起，挥别远行的亲东谈主。“那些年，春运是三十小时的飘荡，是慢火车与情面味交汇的迁徙史。”赵宏亮如是说。
如今，他的镜头捕捉到的是高铁期间的新图景：呈报号列车如银箭划破晨雾，搭客刷脸即可进站，电子屏幕及时更新车次信息。但有些场景耐久未变：襁褓中的婴儿坦然酣睡，后生搭客对入部属手机与家东谈主视频通话，站台客运员环环相扣地组织乘降。“车速从40公里提到350公里，但回家的殷切与期盼却从未变嫌。”赵宏亮说，我方的相机就像期间的显影液，让那些不易察觉的变迁，在底片上了了现形。
张开剩余51%当作铜川车务段的“视觉档案员”，赵宏亮的镜头也见证了城市的转型。他曾在穷冬夜深，拍下运煤车司炉工熏黑脸上的笑纹，用影像记载下铜川从资源依赖到转型升级的难懂经过。那本贴满不同庚代车票的相册，被他视作最罕见的储藏。
“昔日，铜川东谈主春运盘曲三天才略到广州。当前，乘坐高铁惟有十个小时。”赵宏亮指着一张西延高铁绽放当日的像片说，这条钢轨如同期代的分割线，一侧是资源型城市负重前行的过往，另一侧是高质地发展带来的更生。
这个春运，赵宏亮比往年更为忙活。凌晨随着调车组拍摄功课场景，夜深记载行车室里长久的灯火。濒临“快退休了为何还这样拼”的疑问，他坦言，我方看护的是千万东谈主回家的路，记载的是有条不紊的期间图章。
图为绿巨东谈主动车组驶进铜川东站。(烦闷图)赵宏亮 摄
数十年间，赵宏亮从用一年工资买下海鸥相机的后生，成长为见证中邦交通剧变的资深铁路东谈主。他拍摄的数万张像片，涵盖了从蒸汽机车、内燃机车到高铁的完好发展经过，成为留存城市驰念与铁路变迁的罕见底片。
春运时辰，大王人庸俗东谈主的遵守与深爱配资证券配资网站，通过快门声、一张张车票与站台边的挥手遥望，汇成了眷注东谈主心的力量。赵宏亮的终末一个春运，正用镜头为我方的办事糊口，也为中国铁路发展的期间篇章，落下安祥而眷注的注脚。(完)
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